貝雷架平臺(tái)拆除及材料轉(zhuǎn) 運(yùn)工法
       湖南貝雷架平臺(tái)作為在支撐架系統(tǒng)中的應(yīng)用，已廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目、它配合鋼管立柱，型鋼所搭設(shè)的平臺(tái)具有重量輕，取材和搭設(shè)方便快捷，成本低，穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)越性。平臺(tái)上再搭設(shè)滿堂扣件式鋼管支撐架更是解決了建筑的施工要求。針對(duì)花都城軌站需要在短時(shí)間內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)，甲方制定了軌道鋪設(shè)施工和站房建設(shè)同時(shí)進(jìn)行的施工方案。決定采用貝雷梁支架作為支撐平臺(tái)，平臺(tái)上部搭設(shè)扣件式腳手架、完成支模、澆筑站房混凝土樓板工作，下部同時(shí)完成鋪設(shè)軌道板及軌道安裝工作。這樣大大縮短了花都站的建設(shè)工期。本工法主要是介紹在湖南貝雷架的拆除及倒運(yùn)過程中一種快速便捷的拆除及材料倒運(yùn)方法。

01工法特點(diǎn)
1.1 實(shí)用性強(qiáng)，易于操作，在狹小空間能很好完成貝雷架平臺(tái)的拆除。
1.2 節(jié)省人工，施工效率高，降低施工成本。
1.3 性能高，能很好保護(hù)現(xiàn)有軌道床不受損傷。

02適用范圍
本工法適用于鐵路站房混泥土樓板澆筑及下部無砟軌道鋪設(shè)已完成的這種特別條件下的貝雷架平臺(tái)拆除及材料倒運(yùn)的施工工法。

03工法原理
3.1 利用隨車吊上站臺(tái)面和軌道床，分批分層次按軸線依次拆除，一次性拆除到位，方便快捷。
3.2 利用角鋼在軌道板上做臨時(shí)軌道，再用自制倒運(yùn)車使用卷揚(yáng)機(jī)牽引倒運(yùn)出材料，節(jié)省人工。

04施工工藝及流程
4.1施工準(zhǔn)備：
①根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況確定拆除順序及轉(zhuǎn) 運(yùn)路線。比如花都站貝雷架平臺(tái)拆除順序?yàn)椋悍謱哟尾鸪灸０?----16#工字鋼-----貝雷梁-----柱頂H型鋼-----柱間支撐及鋼柱）；分區(qū)域（縱向先拆三到四軸，再拆四到六軸）；分軸線（橫向從A軸往H軸，或H軸往A軸走，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況定）。轉(zhuǎn) 運(yùn)選擇從站房?jī)深^轉(zhuǎn)出。
②鋪設(shè)加寬無砟軌道床。根據(jù)隨車吊寬度尺寸加寬軌道床。利用枕木及自制胎架找平加寬（胎架尺寸按現(xiàn)場(chǎng)軌道板尺寸定，滿足承重及人工搬運(yùn)），然后鋪設(shè)橡膠板保護(hù)道床，一般加寬30-40米長(zhǎng)的距離，滿足吊車行走需求（吊車一邊輪在軌道板上，一邊輪子落在胎架上）。
③ 隨車吊上軌道床。軌道床加寬完畢后利用大吊車（滿足吊裝重量需求）把50噸隨車吊吊上軌道床。（考慮現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件重量及吊車臂伸縮距離和轉(zhuǎn)動(dòng)半徑來決定吊車型號(hào)，50噸隨車吊同時(shí)考慮需要配重）。
④隨車吊上站臺(tái)面?？紤]現(xiàn)場(chǎng)情況，為加快拆除進(jìn)度，可在站臺(tái)面已硬化的情況下另吊一臺(tái)25噸的隨車吊上站臺(tái)面，配合軌道床上的隨車吊拆除。
⑤軌道的鋪設(shè)：在軌道床上軌道未安裝的前提下，在隨車吊相鄰的另一條軌道床上利用現(xiàn)有材料制作臨時(shí)軌道。選用現(xiàn)場(chǎng)L90*8角鋼作為行走軌道。利用軌枕卡扣固定住角鋼，防止角鋼移動(dòng)?？紤]到角鋼軌道對(duì)接處是一個(gè)比較薄弱的地方，優(yōu)先對(duì)整個(gè)軌道進(jìn)行排版，使角鐵接頭處都落在軌枕上，對(duì)接處焊接牢固，便于承重。
⑥軌道車的制作：鋪設(shè)軌道完成后，利用現(xiàn)有的工字鋼材料制作軌道車，安裝軌道輪，使其在軌道上能移動(dòng)。軌道輪的型號(hào)根據(jù)需要鋪設(shè)的正式軌道型號(hào)來進(jìn)行匹配，使軌道車能在正式軌道鋪設(shè)完成的情況下也能進(jìn)行作業(yè)。
⑦牽引設(shè)備的安裝：在軌道兩頭安裝牽引設(shè)備對(duì)軌道車進(jìn)行牽引。可選用3噸的卷揚(yáng)機(jī)固定到軌道兩頭牽引軌道車。固定需要牢固，方法按現(xiàn)場(chǎng)情況靈活運(yùn)用，不得直接固定到道床上，不得損壞道床。

4.2拆除施工難點(diǎn)分析
①   拆除施工作業(yè)時(shí)，上側(cè)混凝土樓板已經(jīng)澆筑，作業(yè)平臺(tái)面距混凝土底板間距小處只有600mm。為便于作業(yè)施工選擇隨車吊拆除施工，隨車吊上側(cè)臂可以彎曲，在狹小的空間有特別的優(yōu)勢(shì)。
②   隨車吊作業(yè)行走路線已經(jīng)進(jìn)行無砟軌道的整體鋪設(shè)工作，道床已經(jīng)硬化，軌道寬度（2550mm）比隨車吊車身寬度（2850mm）小，為便于施工行走，需要在軌床側(cè)邊再增加一塊“墊腳”方便行走作業(yè)?？紤]到車身自重對(duì)道床有個(gè)擠壓破壞，行走時(shí)采用橡膠墊進(jìn)行鋪路，以免隨車吊車作業(yè)時(shí)損壞軌道面。

4.3平臺(tái)拆除

在人員，設(shè)備，材料全部到位的情況下正式開始拆除：
①　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)隨車吊站位，吊裝范圍及半徑選擇每次的拆除面積。
②　分層次從上往下一次性拆除完畢（木模板-----16#工字鋼-----貝雷梁-----柱頂H型鋼-----柱間支撐及鋼柱）。由于軌道床上的隨車吊每次行走及支腿比較慢，墊腿胎架要循環(huán)使用，轉(zhuǎn) 運(yùn)較慢，所以需要往一個(gè)方向推進(jìn)，盡量減少隨車吊返回次數(shù)，提高功效。
③　材料拆除打包。模板和工字鋼需要打包。施工人員按規(guī)定數(shù)量人工轉(zhuǎn) 運(yùn)到起吊位置打包起吊。貝雷梁整體拆除，按實(shí)際情況決定一次拆除的節(jié)數(shù)。H型鋼梁和鋼柱分件切割拆除，循序漸進(jìn)。
④　隨車吊交叉配合。站臺(tái)面上的隨車吊跟在道床上的隨車吊的后面協(xié)助拆除。取長(zhǎng)補(bǔ)短，互相配合。站臺(tái)面上能吊裝的盡量使用站臺(tái)面上的吊車。遵循一次拆除的原則。

4.4拆除材料轉(zhuǎn) 運(yùn)
利用做好的軌道車轉(zhuǎn) 運(yùn)。吊下的材料放到軌道車上進(jìn)行倒運(yùn)。利用卷揚(yáng)機(jī)牽引運(yùn)到兩頭。然后吊裝裝車運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行二次分解和打包。轉(zhuǎn) 運(yùn)過程注意事項(xiàng)：
①   裝運(yùn)過程中防止構(gòu)件中途掉落，整個(gè)運(yùn)輸過程先要慢，構(gòu)件放至位置要居中，軌道轉(zhuǎn) 運(yùn)小車均衡受力。
②   卷揚(yáng)機(jī)拉動(dòng)小車向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，時(shí)刻觀察卷揚(yáng)機(jī)動(dòng)靜，防止卷揚(yáng)機(jī)繩子鉸到卷揚(yáng)機(jī)里面。
③   卷揚(yáng)機(jī)操作工和倒運(yùn)人員用對(duì)講機(jī)溝通，控制整個(gè)運(yùn)輸過程，要求快捷。

06措施
6.1臨時(shí)用電的安全措施
①　現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線路的安裝和使用，需要按配電規(guī)程、安全操作規(guī)程和臨時(shí)用電設(shè)計(jì)執(zhí)行，不準(zhǔn)任意拉線接電。臨時(shí)用電配電箱、開關(guān)箱，需要專設(shè)漏電保護(hù)裝置。臨時(shí)用電的配電需要使用指定的配電箱，以保證臨時(shí)用電安全。
②   臨時(shí)用電需要使用三相五線制電源，電纜的截面符合載流要求，不能以小代大，以次充好。臨時(shí)用電設(shè)施要設(shè)專人管理，嚴(yán)格控制，施工完畢，要及時(shí)切斷電源，在安全管理人員確認(rèn)后，方可離開。

6.2高空作業(yè)施工安全技術(shù)措施
①　進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)需要戴好安全帽，系好帽帶，穿好防止滑倒的鞋。工作前應(yīng)檢查所有的工具性能是否完整、良好。
②　高空作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁上下拋扔工機(jī)具及拆下小構(gòu)件，施工中需要扣好安全帶，工具要放在工具袋內(nèi)，作業(yè)工具要求采用麻繩下放。
③　立體交叉作業(yè)，要上下溝通，上層工作人員嚴(yán)禁危及下面工作人員的人身安全。
④　登高人員需要經(jīng)過體檢，凡患有高血壓、心臟病、暈高或視力不夠以及不適合登高作業(yè)的，不得從事登高作業(yè)。
⑤　在拆除作業(yè)時(shí)，在正式鋼柱上設(shè)置系安全帶的鋼絲繩，要求采用雙保險(xiǎn)安全帶，嚴(yán)格按照要求高掛低用。

⑥　拆除作業(yè)時(shí)，施工作業(yè)區(qū)域拉好安全警示線，禁止無關(guān)人員穿行或逗留

⑦　拆除構(gòu)件在吊裝下落過程中，要求緩慢下落，嚴(yán)禁強(qiáng)拉強(qiáng)撬，并且做好纜風(fēng)繩拉設(shè)措施，防止構(gòu)件劇烈擺動(dòng)脫鉤墜落。

⑧　拆下螺栓，卡扣禁止下拋，要求放在工具袋內(nèi)用麻繩下放。
⑨   在構(gòu)件需要火焰切割時(shí)，要求做好防火措施，火焰切割點(diǎn)下設(shè)接火斗或防火布，防止火花下落。

6.3吊裝作業(yè)安全措施
①　吊裝區(qū)域需要設(shè)置安全警示線，配備安全員。
②　所有起重工作人員需要持證上崗。
③　作業(yè)前檢查吊具是否完好，不許超載作業(yè)。
④　每次吊裝時(shí)需要使用至少兩根導(dǎo)向繩。
⑤　嚴(yán)禁人員站在吊物的下方。
⑥　地面平實(shí)，起重機(jī)的四個(gè)支腿應(yīng)受力平衡。起重負(fù)荷不得超過起重機(jī)和吊具的負(fù)荷。
⑦　當(dāng)繩索與起重物的尖銳邊緣接觸時(shí)，需要使用合適的襯墊加以保護(hù)。
⑧　起重機(jī)在軌道板或站臺(tái)面行走時(shí)，需要緩慢前行，防止墜落。